Entdrossdeln und Drosseln der ZX10

Hallo Leute ,

nachdem so viele nach der Entdrosselung, bzw. der Drosselung der ZX10 gefragt haben, möchte ich es hier einmal erklären.

Die ZX10 ist serienmäßig von Kawasaki-Deutschland mit 100 PS an den deutschen Kunden ausgeliefert worden.
Die Drosselung von Kawasaki sah so aus, dass die original Deckel mit einem Maß in der Höhe von 21,3 mm weiter verwendet wurden und statt der
grünen Vergaserschieber (grün ist der Anschlag im Schieber ca. 3-4 mm hoch = 136 PS) durch veränderte, weiße ( ca. 8-9 mm hoch = 100 PS) Vergaserschieber ausgetauscht wurden .

Die korrekte Entdrosselung wäre also die weißen Vergaserschieber wieder gegen die grünen zu tauschen, was aber recht teuer ist, da ein Vergaserschieber ca. 220,- DM kostet.

Kostengünstiger ist die gängige Variante, die original deutschen Deckel (21,3 mm Höhe = 100PS mit weißen Schiebern) gegen größere Deckel (24,6 mm Hoch = 136 PS mit weißen Schiebern) auszutauschen. Da die großen Deckel den Anschlagunterschied zwischen den grünen und weißen Vergaserschiebern ausgleichen.

Achtung !! Hierbei nicht die großen Deckel und die grünen Vergaserschieber benutzen, da sonst die Vergaserschiebermembrane reißen kann !!!!

Weiter gibt, bzw. gab es eine Leistungsänderung auf 102 KW = 139 PS durch Verwendung spezieller Vergaserschieber-Anschlagdeckel (Art und Aussehen ist mir leider nicht bekannt, wobei ich aber davon ausgehe, dass es auch die großen Deckel sein müßten) und die Entfernung des Absorptionsrohres in den Auspuffschalldämpern (Mündungsdurchmesser = 48mm ), wodurch aber auch die Standgeräusche und Fahrgeräusche erhöht wurden, welches aber heutzutage nicht mehr eingetragen wird.

Info von Michael Arnold
Die Entdrosselung mit ohne Daempfereinsaetze ist auch heute noch eintragbar, allerdings nur bis BJ '88, da ab '89 strengere Geraeuschvorschriften galten. Meine Dicke ist von '88, ich musste die Einsaetze wegflexen weil der Herr Ingenieur nur ein Gutachten ueber andere Deckel und entfernte Einsaetze hatte. Zitat: "Wenn das da steht muessen die Daempfer raus, sonst kann ich das so nicht eintragen. Das waere illegal!". Also fahre ich seit 10 Jahren mit 96 db Stand-und 86 db Fahrgeraeusch durch die Gegend. Ein Duesenjaeger ist harmlos dagegen...
(Anmerkung von mir : Ich habe eine 90er ZX10 und ich habe es doch Eingetragen bekommen :-) entgegen der Info die ich vorher hatte )

Bei den 98 PS Varianten gab, bzw. gibt es  mehrere Möglichkeiten :

So, das sind eigentlich alle mir bekannten Arten der Drosselung der ZX10, sollte ich etwas vergessen haben oder eine Information nicht richtig sein, so bitte ich Euch, mir das mitzuteilen .
Gruß Euer Peter

© Peter Ehlert